Ez történik, amikor lehúzod a WC-t egy repülőn

2559

Valószínűleg máskor nem kezdesz el gondolkodni azon, hogy vajon mi történik, miután lehúzod a WC-t egy repülőn, legfeljebb amolyan kósza gondolatként, akkor és ott jut eszedbe és mire visszaérsz a helyedre, már teljesen el is felejtetted a dolgot.

De mi most elmondjuk, mi történik, hogy legközelebb már ne furdaljon a kíváncsiság!

Hogyan tűnik el a “dolog”?

Nos, nem úgy, mint a vonatok esetében! 🙂 A repülőkön egy sokkal bonyolultabb és kifinomultabb mechanizmus működik. Nagyon röviden összefoglalva: vákuum használatával kerül valamelyik gyűjtőtartályba. Miért “valamelyik”? Azért, mert nem csak egyről van szó, hanem többről. Egy tartály tárolókapacitása körülbelül 75 liter, a többivel együtt pedig olyan 400 liter összkapacitással rendelkezik egy átlagos repülőgép.

Az ember, akinek mindezt köszönhetjük.

1970-ben James Kemper volt az, aki megalkotta a ma is használatos rendszer alapját. A Boeing volt az első, aki Kemper találmányát alkalmazni kezdte a repülőgépgyártás során és természetesen jó néhány év kellett ahhoz, hogy a kereskedelmi járatokon is elterjedjen.
Ezelőtt az embereknek csak egy sima vödör állt a rendelkezésükre és hát, nem meglepő, hogy egy rázósabb repülőúton ez a vödör sokszor alkalmatlannak bizonyult a rábízott feladatra.

A kék folyadék

Nem meglepő, hogy a speciális kék folyadéknak az öblítésen kívül a fertőtlenítés, illetve a légfrissítés a szerepe.

A landolás után

A leszállást követően pedig az összegyűjtött ürüléket egy tartálykocsiba szivattyúzzák, amit végül szennyvíztisztító-telepekre szállítanak.

SHARE
Previous article19 izgalmas tény Horvátországról, amiről eddig még nem hallottál.
Next article11 vicces illusztráció, ami bemutatja milyen feladatokkal kell szembesülnie a szervezetünknek az életben.